{"id":2873,"date":"2024-01-23T18:51:13","date_gmt":"2024-01-23T16:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/?p=2873"},"modified":"2024-01-23T18:53:10","modified_gmt":"2024-01-23T16:53:10","slug":"por-que-la-caldera-de-hidrogeno-no-sustituira-a-la-aerotermia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/por-que-la-caldera-de-hidrogeno-no-sustituira-a-la-aerotermia\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 la caldera de hidr\u00f3geno no sustituir\u00e1 a la aerotermia?"},"content":{"rendered":"\n<p>Los esfuerzos por eliminar los combustibles f\u00f3siles de nuestras vidas no cesan y cada d\u00eda surgen alternativas para cambiar las herramientas que usamos. Tanto en las viviendas como en el transporte hay iniciativas para aprovechar las<strong> energ\u00edas renovables<\/strong> y no contaminantes. Un ejemplo de ello es el hidr\u00f3geno, que se ha postulado como sustituto del gas natural para nuestras calefacciones y para el transporte p\u00fablico y privado. Pero, \u00bfpuede sustituir la <strong>caldera de hidr\u00f3geno<\/strong> a la <strong>bomba de calor de aerotermia<\/strong>? Seg\u00fan los expertos, no.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 sustitutos a los combustibles f\u00f3siles tenemos?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los investigadores y las empresas han desarrollado diferentes alternativas a los combustibles f\u00f3siles, cada uno buscando sus propios intereses. As\u00ed, podemos hablar de los biocombustibles, de la <strong>aerotermia o geotermia<\/strong> y del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2022 Biocombustibles<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>En cuanto a los biocombustibles, las empresas que ya tienen alguna relaci\u00f3n con las gasolinas, han apostado por ellos. Los <strong>biocombustibles<\/strong> intentan imitar a los gas\u00f3leos extra\u00eddos del petr\u00f3leo. Sin embargo, son combustibles <strong>renovables<\/strong> obtenidos a partir de residuos org\u00e1nicos, tanto de origen animal como biomasa.<\/p>\n\n\n\n<p>La gran diferencia con los primeros es que no contienen minerales pesados, por lo que su combusti\u00f3n es m\u00e1s limpia. Esto hace que los biocombustibles <strong>minimicen las emisiones contaminantes<\/strong> en gran cantidad, aunque no las eliminan por completo. Adem\u00e1s, se consideran renovables, pues su ciclo completo es apenas de un par de a\u00f1os. Desde que la planta crece, se elabora el combustible y se consume.<\/p>\n\n\n\n<p>Por el contrario, tienen algunos inconvenientes: la llamada a sustituir a los f\u00f3siles ha tra\u00eddo subvenciones que se est\u00e1n utilizando para cambiar los tradicionales cultivos para alimentaci\u00f3n, por cultivos para biocombustible. Algo que est\u00e1 perjudicando al campo tradicional. Adem\u00e1s, no soluciona el problema de la contaminaci\u00f3n por CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2022 Hidr\u00f3geno<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Es otra de las alternativas para cambiar el modelo energ\u00e9tico actual. Aunque el <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> ya se utiliza desde hace muchos a\u00f1os, la forma de generarlo era con <strong>electricidad generada en centrales t\u00e9rmicas o similares<\/strong>, por lo que la contaminaci\u00f3n neta era muy alta. Adem\u00e1s, su producci\u00f3n estaba destinada a procesos muy espec\u00edficos, pues su coste era alto.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/eficiencia-aerotermia-hidrogeno.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2875\" style=\"aspect-ratio:1.6666666666666667;width:527px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Con el desarrollo de las energ\u00edas renovables, especialmente <strong>la e\u00f3lica y la fotovoltaica<\/strong>, se ha abierto un camino para la generaci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde y econ\u00f3mico. Esto se debe a que, en determinadas horas del d\u00eda, bien por incidencia del sol a mediod\u00eda o por la acci\u00f3n del viento durante algunas horas, la producci\u00f3n el\u00e9ctrica supera a la demanda. Este exceso de electricidad se quiere <strong>aprovechar para generar hidr\u00f3geno<\/strong> y utilizarlo como bater\u00eda energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, su utilizaci\u00f3n en las calefacciones dom\u00e9sticas no se justifica por su bajo rendimiento. Seg\u00fan vemos en el gr\u00e1fico siguiente. Por el contrario, <a href=\"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/puede-el-hidrogeno-sustituir-al-gas-natural\/\">el hidr\u00f3geno es la mejor alternativa a los procesos industriales que hoy por hoy consumen gran cantidad de gas natural<\/a>, como fundiciones, industria del metal, f\u00e1bricas de cer\u00e1mica o vidrio, etc.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2022 Aerotermia<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Aunque no puede considerarse una forma de energ\u00eda, s\u00ed es una herramienta para conseguir calefacci\u00f3n econ\u00f3mica y limpia. Seg\u00fan c\u00e1lculos de <a href=\"https:\/\/www.hogarsense.es\/aerotermia\/aerotermia-consumo\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">eficiencia de todo el proceso para conseguir calefacci\u00f3n con aerotermia<\/a>, es el proceso m\u00e1s eficiente, es decir, el que menos p\u00e9rdidas energ\u00e9ticas tiene durante todo el proceso.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la combinaci\u00f3n con una <strong>instalaci\u00f3n solar de autoconsumo<\/strong>, nos asegura que las p\u00e9rdidas por transporte de electricidad se minimicen, aumentando la eficiencia total del sistema. Es por ello que Las alternativas a los combustibles f\u00f3siles pasan por la aerotermia, puesto que la caldera de hidr\u00f3geno no sustituir\u00e1 a la aerotermia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inconvenientes del hidr\u00f3geno para la calefacci\u00f3n dom\u00e9stica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El hidr\u00f3geno presenta algunos inconvenientes en forma de seguridad y de aprovechamiento energ\u00e9tico. En contraposici\u00f3n a la bomba de calor que tiene una eficiencia muy elevada. As\u00ed, se considera que la caldera de hidr\u00f3geno no sustituir\u00e1 a la aerotermia, por algunos motivos como los siguientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Por un lado, es un gas muy inestable que tiene una gran facilidad para reaccionar de forma explosiva en contacto con el ox\u00edgeno. Adem\u00e1s, su menor masa at\u00f3mica hace que se produzcan fugas en las uniones de tuber\u00edas o enlaces con v\u00e1lvulas y llaves de paso, por donde el gas natural no se puede fugar. Esto aumenta el peligro de su utilizaci\u00f3n a nivel dom\u00e9stico, donde los controles y mantenimiento son m\u00e1s espor\u00e1dicos y suelen ser menos rigurosos.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra desventaja es su bajo aprovechamiento al combustionar. El hidr\u00f3geno es un gas que al \u201cquemarse\u201d, la temperatura de la llama puede llegar a los 2.000 \u00b0C; una temperatura muy superior a la que se aprovecha en las <strong>calderas de gas, reconvertidas a hidr\u00f3geno<\/strong>. Por lo tanto, su utilizaci\u00f3n en la calefacci\u00f3n de viviendas causa un desaprovechamiento energ\u00e9tico que no justifica su utilizaci\u00f3n a nivel dom\u00e9stico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los expertos consideran que la caldera de hidr\u00f3geno no sustituir\u00e1 a la aerotermia. Estos son los motivos.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":2877,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[160,69,83,112,41,48,157],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2873"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2884,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions\/2884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}