{"id":1275,"date":"2020-04-03T12:57:22","date_gmt":"2020-04-03T10:57:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/?p=1275"},"modified":"2023-07-28T13:53:30","modified_gmt":"2023-07-28T11:53:30","slug":"puntos-de-recarga-de-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.udima.es\/ingenieria-industrial\/puntos-de-recarga-de-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Puntos de recarga de coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Puntos de recarga en Espa\u00f1a<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfSab\u00edas que seg\u00fan datos ofrecidos por <strong>Electromaps<\/strong> a fecha de febrero de 2020 existen alrededor de 98.800 instalaciones de\u00a0<strong>puntos de recarga<\/strong> en Espa\u00f1a? Cifras que incluyen, tanto los puntos de conexi\u00f3n p\u00fablicos (en gasolineras y centros comerciales) como privados, en domicilios y empresas. Siendo los puntos de recarga privado los m\u00e1s instalados en nuestro pa\u00eds. Si entramos en detalle, seg\u00fan el <strong>Observatorio de la Universidad Pontificia Comillas<\/strong>, a principios de 2020, se contabilizaban alrededor de 7.600 puntos de carga p\u00fablica normal y unos 1.300 de carga r\u00e1pida. Es decir, menos del 9% de los puntos de carga son p\u00fablicos. Y es que no debemos olvidar que alrededor del 75% de los coches en Espa\u00f1a \u00abduermen en la calle\u00bb. Un hecho que nos hace entender el potencial y la importancia en un futuro cercano de contar con las infraestructuras y servicios necesarios para que quienes no disponen de un enchufe en su domicilio puedan dar el paso hacia el <strong>coche el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 es un cargador de coche el\u00e9ctrico:<\/strong><strong>Wallbox<\/strong><strong>?<\/strong><\/h2>\n<p>Literalmente, la palabra anglosajona <strong>Wallbox<\/strong> significa pared (wall) y caja (box). B\u00e1sicamente son puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y o h\u00edbridos que se anclan en la pared o en el suelo<strong>.<\/strong> En ellos podemos recargar las bater\u00edas de los veh\u00edculos y as\u00ed utilizarlos para poder desplazarnos. Como vemos, <a href=\"https:\/\/www.hogarsense.es\/energia-solar\/punto-de-recarga-electrolineras\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">funcionar\u00edan como una gasolinera<\/a>. \u00bfC\u00f3mo funciona el Wallbox? En ambos extremos del cable encontramos conectores espec\u00edficos para coches el\u00e9ctricos, los cuales se alimentan por corriente alterna, tanto en modo monof\u00e1sico como en modo trif\u00e1sico.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 tipos de cargadores existen?<\/strong><\/h2>\n<p>A d\u00eda de hoy, podemos encontrar<strong> puntos de recarga lentos, semir\u00e1pidos o ultrar\u00e1pidos.\u00a0<\/strong>A parte de la rapidez de recarga de los Wallbox, existen otras diferencias que se pueden distinguir seg\u00fan los fabricantes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wallbox:<\/strong> Adem\u00e1s de ser una marca espa\u00f1ola de puntos de carga inteligentes, son compatibles con todos los modelos de coche.<\/li>\n<li><strong>Wallboxok<\/strong>: al igual que el fabricante anterior, son compatibles con cualquier modelo de coche el\u00e9ctrico.<\/li>\n<li><strong>Circutor<\/strong>: Exclusivo para uso dom\u00e9stico, cuenta con un sistema inteligente que nos permite cargar nuestro veh\u00edculo mientras usamos los electrodom\u00e9sticos.<\/li>\n<li><strong>Vestel<\/strong>: adecuado para zonas residenciales y p\u00fablicas.<\/li>\n<li><strong>Orbis<\/strong>: Cargadores inteligentes, tanto para uso privado como espacios p\u00fablicos<\/li>\n<li><strong>Poligacher<\/strong>: punto de recarga sencillo y f\u00e1cil de instalar que podemos utilizar en espacios tanto dom\u00e9sticos como semip\u00fablicos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Modos y velocidad de carga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>A priori, deber\u00eda ser relativamente sencillo <a href=\"https:\/\/www.hogarsense.es\/energia-solar\/tipos-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">cargar las bater\u00edas<\/a>, pero debido a la diversidad de tipos y modos de carga, puede resultar algo complejo. En este aspecto, contamos con la normativa de la<strong> Comisi\u00f3n Electrot\u00e9cnica Internacional (IEC) 62196, <\/strong>est\u00e1ndar internacional para el conjunto de conectores el\u00e9ctricos y los modos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos,<strong> e IEC 61851, <\/strong>est\u00e1ndar internacional para el sistema de carga conductiva del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Las bater\u00edas que podemos encontrar en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tienen cuatro modos operativos de carga: unos de corriente continua (DC) y otro de corriente alterna (AC). Existen cuatro modos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>\n<h3><strong>Con corriente alterna:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Modo operativo de carga 1:<\/strong> se trata de un tipo de carga lenta a nivel dom\u00e9stico. Se puede realizar en una toma que no tiene que ser dedicada exclusivamente a la carga del veh\u00edculo. Es decir, un enchufe cl\u00e1sico dom\u00e9stico (toma SCHUKO) como el que usamos, por ejemplo, para la lavadora. Adem\u00e1s, es posible realizar la carga por la noche. No es aconsejable para veh\u00edculos de mucha potencia.<\/p>\n<p><strong>Modo opertativo de carga 2:<\/strong> tipo de carga lenta o semi-r\u00e1pida pensada, por ejemplo, para colocar en nuestro garaje. La diferencia con el modo anterior est\u00e1 en que el cable lleva un sistema de protecci\u00f3n incluido y un interruptor diferencial.<\/p>\n<p><strong>Modo operativo de carga 3:<\/strong> En este modo, la carga es semi-r\u00e1pida y se realiza conectando un cable de forma fija en el punto de recarga, cuyo conector de carga para veh\u00edculos se enchufa en la entrada del mismo. Es un modo exclusivo para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p>\n<h3><strong>Con corriente continua:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Modo operativo de carga 4:<\/strong> Carga realizada fuera de la vivienda, normalmente en una \u201celectrolinera\u201d. No se recomiendan ni suelen estar dise\u00f1ados para garajes particulares, debido en parte a su coste elevado y a que se transfieren potencias de carga elevadas.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed hay que saner que el modo 2 o el modo 3 son los m\u00e1s aconsejables para particulares.<\/p>\n<h2>Entonces, \u00bfcu\u00e1l wallbox encajar\u00eda con mi coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n<p>Para disfrutar de un coche el\u00e9ctrico, creemos que es fundamental poder cargarlo en casa. A continuaci\u00f3n te mostramos los pasos necesarios a seguir para elegir el punto de recarga propio m\u00e1s adecuado.<\/p>\n<p>1.Para empezar, es importante decidir si queremos que sea tipo poste o cargadores tipo wallbox. Para ello, debemos elegir el sitio (abierto o cerrado)\u00a0donde quiero instalar el punto de regarga.<\/p>\n<p>2.Tras haber definido la ubicaci\u00f3n, es esencial conocer las caracter\u00edsticas que tiene el conector de nuestro veh\u00edculo. Seguramente, los conectores tiendan a ser universales, pero actualmente podemos encontrar 3 tipos de tomas diferentes. Una de ellas, homologada para toda Europa, es gen\u00e9rica y es conocida como toma Schuko.<\/p>\n<p>3.El tercer paso radicar\u00eda en conocer\u00a0la potencia el\u00e9ctrica de recarga o el tiempo que necesitamos para que est\u00e9 recargado nuestro veh\u00edculo, as\u00ed como el horario en que tengas pensado hacerlo. Elegir una recarga lenta y en horario nocturno contratando ofertas especiales (tarifa supervalle, doble tarifa, etc.), es quiz\u00e1s la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n<p>4.Para terminar, solo nos quedar\u00eda conocer el tipo de protecci\u00f3n y las funcionalidades extras que deseemos incorporar en el equipo.<\/p>\n<h2><strong>\u00a0<\/strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta un Wallbox o punto de recarga en casa?<\/h2>\n<p>Podemos encontrar, que las propias marcas de coches el\u00e9ctricos ofrecen promociones para instalar un punto de recarga o desde el concesionario pueden orientar al usuario. Si no es as\u00ed, deberemos contratar los servicios de un <strong>instalador<\/strong> autorizado.\u00a0Los precios pueden variar mucho en base a nuestras necesidades o requisitos. A continuaci\u00f3n, te mostramos las caracter\u00edsticas de algunos modelos:<\/p>\n<ul>\n<li>El modelo<strong> Copper <\/strong>muestra las siguientes caracter\u00edsticas: corriente: 6 a 32A; alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica 230V; potencia m\u00e1xima ajustable: 7,4KW. Tiene un precio de 1.319\u20ac<\/li>\n<li><strong>Circuitor<\/strong>. En el modelo <strong>eHome T1C16 <\/strong>con estas caracter\u00edsticas: corriente 16A; alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica 230V; potencia m\u00e1xima ajustable: 3,6KW. Y un precio de 660\u20ac<\/li>\n<li><strong>Orbis<\/strong>. Su modelo <strong>Viaris City <\/strong>tiene las siguientes caracter\u00edsticas: corriente 16A\/32A; alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica 230V; potencia desde 2,3 hasta: 7,4KW. A un precio de 2.450\u20ac<\/li>\n<li>El modelo <strong>IN-T1 <\/strong>con estas caracter\u00edsticas: corriente 32A; alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica 230V; potencia m\u00e1xima: 7,4KW. Tiene un precio de 595\u20ac<\/li>\n<li><strong>Dark Wallbox. <\/strong>El modelo<strong> T2: <\/strong>corriente: 6 a 32A; alimentaci\u00f3n trif\u00e1sica 400V; potencia ajustable: 1,4 a 22,K. Precio de 730\u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puntos de recarga en Espa\u00f1a \u00bfSab\u00edas que seg\u00fan datos ofrecidos por Electromaps a fecha de febrero de 2020 existen alrededor de 98.800 instalaciones de\u00a0puntos de recarga en Espa\u00f1a? Cifras que incluyen, tanto los puntos de conexi\u00f3n p\u00fablicos (en gasolineras y centros comerciales) como privados, en domicilios y empresas. 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