{"id":890,"date":"2013-04-15T11:37:31","date_gmt":"2013-04-15T11:37:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.historiaudima.com\/?p=890"},"modified":"2021-11-18T07:34:52","modified_gmt":"2021-11-18T07:34:52","slug":"algo-pasa-en-las-rotondas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.udima.es\/historia\/algo-pasa-en-las-rotondas\/","title":{"rendered":"Algo pasa en las rotondas"},"content":{"rendered":"

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En las \u00faltimas d\u00e9cadas hemos asistido en las ciudades espa\u00f1olas a la proliferaci\u00f3n de la combinaci\u00f3n de las rotondas con conjuntos monumentales. En todas las periferias se puede observar la explosi\u00f3n de estos nuevos artefactos que se han convertido, adem\u00e1s, en una de las expresiones de la forma actual de hacer ciudad y de crear espacio p\u00fablico.<\/span><\/span><\/p>\n

En Espa\u00f1a, a pesar de ser un fen\u00f3meno reciente, existen m\u00e1s de 24.000 rotondas que los ciudadanos nos vemos obligados a incorporar a nuestro transito habitual por los espacios urbanos. No se pone en duda su valor como elemento regulador del tr\u00e1fico, gracias a la circulaci\u00f3n en un sentido \u00fanico y la prioridad del tr\u00e1fico del interior del anillo. Pero conviene llamar la atenci\u00f3n sobre lo excesivo de su uso, incluso llegando a implantarse como elemento de disminuci\u00f3n de la velocidad en ausencia de intersecciones. <\/span><\/span><\/p>\n

En las rotondas el elemento m\u00e1s destacado es la isleta central cuya visibilidad la convierte en un espacio privilegiado para la instalaci\u00f3n de elementos decorativos. Esa vocaci\u00f3n representativa ha llegado en algunos casos a superar la naturaleza reguladora del tr\u00e1fico que supuestamente ten\u00eda la rotonda y la isleta ha sido vista como un espacio \u00f3ptimo para plasmar representaciones colectivas de la identidad y crear hitos en el paisaje urbano.<\/span><\/span><\/p>\n

Sin embargo, la proliferaci\u00f3n de conjuntos monumentales en las rotondas de las zonas urbanas ha provocado la banalizaci\u00f3n de esos espacios. La idea de utilizar la isleta central de las rotondas como lugar id\u00f3neo para el arte p\u00fablico choca directamente con la limitada interacci\u00f3n con los ciudadanos que permiten estos espacios. Normalmente, la contemplaci\u00f3n del elemento monumental se produce desde el veh\u00edculo y a una velocidad poco adecuada para el disfrute. De hecho, en algunos casos, las impactantes esculturas en las rotondas pueden provocar situaciones de peligro por la distracci\u00f3n de los conductores atra\u00eddos por las imponentes instalaciones art\u00edsticas. Por otro lado, si uno se aproxima a pie tampoco puede acceder al interior de la rotonda, ni acercarse al elemento monumental o tener una estancia pausada en medio del tr\u00e1fico, perdiendo con ello la posibilidad de di\u00e1logo con el ciudadano, una de las claves del arte p\u00fablico. <\/span><\/span><\/p>\n

Otro asunto es el de la adecuaci\u00f3n de los conjuntos monumentales a las necesidades del espacio urbano donde se inserta, lo cual enlaza con la opacidad sobre cu\u00e1les son los procesos por los que una administraci\u00f3n decide elegir una u otra instalaci\u00f3n y la poca informaci\u00f3n que existe sobre el gasto que genera la implantaci\u00f3n y el mantenimiento. Y es que, los poderes p\u00fablicos no han querido perder la oportunidad que las rotondas les brindaban para dejar su huella en el supuesto embellecimiento de las zonas p\u00fablicas. <\/span><\/span><\/p>\n

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Escultura en una rotonda de Majadahonda (Madrid)<\/p><\/div>\n

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La escasa aceptaci\u00f3n de los ciudadanos por muchas de las esculturas que habitan en las rotondas ha llevado a que los \u00faltimos a\u00f1os aparezcan en diversos medios debates sobre cu\u00e1l es la rotonda m\u00e1s fea o la m\u00e1s inapropiada. Sin duda, todos nosotros nos hemos preguntado alguna vez qu\u00e9 es eso que han puesto en el centro de la isleta y no hemos sabido respondernos. No es de extra\u00f1ar, porque muchos conjuntos monumentales son dif\u00edcilmente interpretables y se asimilan como un objeto m\u00e1s del inextricable paisaje urbano contempor\u00e1neo. Es justo reconocer, no obstante, que en algunos casos el binomio rotonda-escultura ha logrado convertirse en un hito que colabora en la localizaci\u00f3n de un punto concreto dentro del imaginario urbano colectivo.<\/span><\/span><\/p>\n

Tras unos a\u00f1os de vertiginosa proliferaci\u00f3n, quiz\u00e1s el actual contexto de crisis econ\u00f3mica embride la desenfrenada rotonditis<\/em> que se ha extendido por las ciudades espa\u00f1olas, as\u00ed como el ansia de los poderes p\u00fablicos por dejar su impronta y llevar a cabo la correspondiente inauguraci\u00f3n. Se corre el riesgo de que estos conjuntos se vuelvan s\u00edmbolos de una etapa pasada -esperemos que no mejor- y se abren en el horizonte las preguntas \u00bfqu\u00e9 ser\u00e1 de las rotondas? \u00bfcu\u00e1l ser\u00e1 la ornamentaci\u00f3n de las que est\u00e1n por llegar?<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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